Alles gaat goed...

Als het om het verminderen tot de afstand naar de finish gaat, was vandaag een weinig productieve dag. Door de afnemende wind, de ongunstige windrichting en de noodzaak om overstag te gaan, kwam Salvador de Bahia tussen 8 en 18 uur maar 34 mijl dichterbij. Als de zeilers, net als de volgers aan de wal, de weerkaarten voor de komende dagen konden zien, hadden ze dat ongemak waarschijnlijk heel wat gemakkelijker accepteren. In dat geval wisten ze dat de zwakke wind uit het zuiden een eerste teken is van de zuidoostpassaat. Met het beperkte radioweerbericht waarover ze beschikken, kunnen ze daar nu alleen maar op hopen. 

 

Het systeem dat tijdens het weekend voor slecht weer zorgde heeft weinig invloed meer op de condities voor de zeilers. Alle boten zijn in de loop van de dag overstag gegaan en liggen nu op een zuidwestelijke koers. De voorste boten profiteren van een meer zuidelijke wind dan hun achtervolgers en kunnen daardoor 20 graden hoger aan de wind zeilen. Dat zal ze maandagavond wat winst opleveren. Als de wind in de loop van de nacht ook in het noorden krimpt, zullen de achtervolgers ook weer een rechtstreekse koers naar Brazilie kunnen varen. 

 

Lucas wachtte vanmiddag iets langer dan zijn directe tegenstanders met overstag gaan. Dat leverde hem meer hoogte op, maar kostte hem ook precies de twee mijl die het verschil maken tussen de 8e en de 10e plek. Veel interessanter dan dat, is de vraag hoe de manoeuvre van de nummer 7 uit het klassement zal uitpakken. Nicolas Boidevezi ging pas aan het eind van de middag en is nu de meest oostelijke boot van de vloot. Van zijn comfortabele voorsprong op de groep boten rond Lucas zijn aan het begin van de avond nog maar 2 mijl overgebleven. Nicolas is een te goede zeiler om dat zomaar te laten gebeuren, en heeft waarschijnlijk een plan met zijn investering. Het positie kiezen voor de finale van de Transat is in volle gang. 

foto: (c) Edulis
 

Tout va bien...
Het meeste dramatische bericht van vandaag was de schipbreuk van Mathieu Claveau nadat zijn boot Okoume met een ongeidentificeerd drijvend voorwerp in aanvaring kwam. De boot, de enige van de vloot die van hechthout is gebouwd, maakte dadelijk zoveel water dat Mathieu geen andere keus had dan zijn noodbaken te activeren en in zijn reddingsvlot te stappen. Nog voor de reddingsdiensten aan de wal een groot vrachtschip naar hem konden dirigeren, kon de onfortuinlijke schipper al worden opgepikt door Edulis, een van de eigen Transat begeleidingsschepen. 

Via de satelliettelefoon vertelde Mathieu wat er gebeurt was: "Er stond een knoop of tien wind toen het gebeurde. Ik sliep en werd wakker van een enorme schok. Toen ik in de boot  keek zag ik het water al naar binnen kolken. Met mijn hand voelde ik hoe het hout van de romp was geexplodeerd. Ik denk dat het zeker iets van metaal moet zijn geweest. Ik probeerde nog te hozen maar kwam er al snel achter dan dat zinloos was. Binnen een uur stond de hele boot vol water. Ik was verbaasd hoe snel er hulp ter plaatse was. Ik had er op gerekend om zeker een of twee dagen in het vlot te moeten verblijven." Op de vraag hoe het met hem gaat antwoordt Mathieu droog: "Tout va bien...". De geredde zeiler zal tot Salvador de Bahia aan boord blijven van het begeleidingsschip,